Как резкое снижение мировых ставок морских перевозок повлияет на экспорт Китая?

За последние три года рост ставок морских фрахтовых перевозок вызвал широкое беспокойство на рынке. Но теперь резкий спад действительно удивил людей.

В январе этого года стоимость морской перевозки 40-футового контейнера из Китая до западного побережья США составила около 10 000 долларов США. В августе цена составила около 4000 долларов США, то есть падение на 60%. По сравнению со средней стоимостью в 20 000 долларов США, которая была самой высокой точкой в прошлом году, произошло падение более чем на 80%. Рынок маршрута Таиланд-Вьетнам в Юго-Восточной Азии сильно колеблется. Из-за большого разрыва спроса на грузоперевозки на маршруте за одну неделю он упал на 37,1%. Забронированная цена на спотовом рынке резко упала, и даже имелось небольшое количество нулевых и отрицательных фрахтовых ставок.

Очевидно, что многие люди очень удивлены резким падением ставок морских фрахтов, поскольку они быстро росли в течение определенного периода времени после начала Covid-2019.

Прежде всего, на нынешнее быстрое снижение цен на морские перевозки фактически влияют колебания на международном рынке в целом, что приводит к существенному падению всего спроса на международные перевозки. На цену всего рынка фактически влияет двойной эффект спроса и предложения. При нормальных обстоятельствах предложение на рынке судоходства по-прежнему относительно достаточно при прежней высокой цене. В настоящее время из-за экономического спада в Европе и мире общий мировой спрос фактически находится в относительно недостаточном состоянии. Неизбежным результатом отсутствия мирового спроса является целое. На рынке существует определенная степень избыточных мощностей, и неизбежным результатом избыточных мощностей является падение цен, что является функцией объективных экономических законов.

Во-вторых, для текущей денежной массы во всем мире, поскольку покупка кораблей — это все невозвратные затраты, поэтому для всего рынка эти невозвратные затраты не могут перетекать в средства производства за короткий период времени, поэтому окончательный результат В результате предложение остается относительно избыточным. Этот относительный избыток предложения трудно существенно изменить за короткий период времени, поэтому снижение цен является следствием избыточного предложения. Ранее, обсуждая давно упущенную прибыль некоторых судоходных компаний, было сказано, что для судоходных компаний это относительно устаревшая отрасль, а предложение на всем рынке является относительно избыточным. Теперь эта проблема возникнет снова.

В-третьих, для всего нашего рынка снижение цен на транспортировку неизбежно приведет к снижению уровня прибыли, что является неизбежным следствием объективных законов рынка. Но для других экспортных отраслей, таких как бизнес по расчистке складских запасов, это может быть относительно большая возможность. В прошлом экспортная отрасль фактически мешала нормальному экспорту из-за высокой стоимости доставки. Теперь снижение стоимости доставки будет способствовать долгосрочному росту экспорта. Таким образом, для текущего рынка в целом падение цен на доставку на самом деле способствует развитию всего экспортного рынка, а для Китая, мировой фабрики, на самом деле имеет большее значение.